非开挖施工企业带您了解顶管施工的偏差校正方法

顶管施工与开槽施工法相比，拥有不影响地而交通、不影响上部工程施工等优势。因此顶管施工在市政建设中得到了广泛应用。但顶管施工比开槽施工复杂，容易产生施工偏差，下面我们来探讨集中纠偏方法。

一．顶管偏差的校正

1. 纠偏的起点

顶管施工轴线和高程偏差达到20mm时就应偏差校正。

2. 挖土校正法

对于逐渐积累的偏差，可采用挖土方法纠正，即从顶管施工的高程偏差上看，顶管正偏差多挖，负偏差少挖或不挖;从顶管施工轴线偏差上看，偏差一侧少挖，另一侧多挖。

3. 强制校正法

3.1 工具管校正法

工具管靠尾部圆周均匀布设四个校正千斤顶（纠偏油缸），纠偏油缸一端与工具管连接，另一端与后节钢筋混凝土管的端面为后座，以调节工具管的方向。最大纠偏角度按接缝宽度不大于30mm为宜。

3.2 主压千斤顶校正法

当顶距较短（小于15m）时，如发现管轴线有偏差，可以利用主压千斤顶进行校正。例如:管轴线向右偏时，可将管口处右侧的顶铁比左侧顶铁加长10~15mm，当千斤顶向前推进时，右侧顶力大于左侧，从而校正右侧的偏差。

其他强制校正法在此不再说明。

举例

洛阳市xx河A9井向A11井顶管工程，采用顶管施工方法，顶管为钢筋混凝土管，DN1500mm，总顶管长度190m。在顶管施工过程中，采取了上述顶管施工措施。如把西苑桥上的坐标和高程引测到A9井底的测量平台，要求测量偏差在允许范围内，用经纬仪和水准仪施测，对轴线偏差和高程偏差及时纠偏;对工作坑后背安装，导轨安装以及第一根顶管就位起进行监测，认真分析顶管施工偏差的影响因素，找出对策，使此顶管段高程合格率为89%，轴线偏差25mm的效果，工程质量达到设计和规范要求。

纠偏经验总结

1）勤顶勤测勤纠。在顶管顶进过程中要经常对顶进轴线进行量测，并与设计轴线相比较，发现偏差及时纠正。

2）动态纠偏。纠偏尽量在管道顶进过程中进行，避免在静止状态纠偏。同时，静止状态下纠偏将对第1段钢筋混凝土管产生较大的不均匀应力。如果偏移量不大，且偏移方向靠近设计轴线，可以暂时不采取纠偏措施，而是继续顶进，直至偏差消除。

3）尽量采用小角度纠偏。工具管纠偏后，刃脚后部形成一个空隙，空隙的大小与纠偏角有关，纠偏角越大，空隙越大，管道顶进时周围土体容易坍入空隙造成地而沉降。因此，钢筋混凝土顶管的纠偏角不宜过大，否则容易造成轴线弯曲和地而沉降。

4）重视管道第1节的材质质量和长度。管道第1节紧跟工具管，在顶进和纠偏过程中，第1节管道要承受工具管的反复应力，如果第1节材质不好，在顶进过程中很可能会出现第1节管道开裂、破碎等。另一方面，第1节管道的长度过长将影响纠偏的灵敏度，过短则容易引起较大的偏转角。